Proyecto del Tren de Cercanías en Cali y Jamundí conozca los detalles
Autoridades entregan estudio de factibilidad y destacan la renovación urbana que traerá consigo el proyecto
En un emotivo evento celebrado en Cali, las autoridades locales y regionales entregaron simbólicamente el estudio de factibilidad del esperado Proyecto del Tren de Cercanías, revelando que el primer tramo que conectará Cali y Jamundí podría tener un costo cercano a los $4 billones de pesos, según informó el Departamento de Infraestructura.
Hito para la región
El acontecimiento contó con la destacada presencia de la actual gobernadora del Valle, Clara Luz Roldán, la gobernadora electa, Dilian Francisca Toro, y los alcaldes entrantes de Cali, Palmira y Jamundí. Este encuentro marcó un hito significativo en el desarrollo del proyecto, que se espera inicie su construcción a principios del 2025, tras la adjudicación correspondiente.
El informe de factibilidad resalta la trascendencia del proyecto, no solo como una solución para la movilidad en la región, sino también como un catalizador para la renovación urbana en Cali, Jamundí, Palmira y Yumbo. La gobernadora Roldán destacó el progreso desde la radicación del proyecto en octubre y la creación de la Autoridad Regional de Transporte, asegurando así su desarrollo y operación.
Avance y desafíos
Frank Ramírez, secretario de Infraestructura del Valle, consideró este avance como un logro significativo, aunque advirtió que los costos están aún en fase de estimación, dependiendo en gran medida de la cofinanciación con el Gobierno Nacional. Se anticipa una inversión que superará los $4 billones de pesos.
Características del proyecto
En cuanto a las características del Tren de Cercanías, se destaca que el proyecto contempla 73.4 kilómetros de vía férrea conectando a Cali, Jamundí, Yumbo y Palmira. El tramo inicial de 3.14 kilómetros entre Cali y Jamundí contará con 21 estaciones, buscando movilizar cerca de 51.8 millones de pasajeros al año y reducir significativamente los tiempos de viaje.
Beneficios y perspectivas
Juan Camilo Pantoja, gerente de estructuración financiera del FDN, enfatizó los beneficios esperados del proyecto, incluyendo una reducción considerable de accidentes y emisiones de CO2. La primera línea se espera que funcione con 35 trenes para el 2032 y 40 para el 2050, cada uno con capacidad para 1000 personas.
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