Ferrocarril en el Cauca: el Partido MIRA impulsa el desarrollo ferroviario sostenible y regional
Durante buena parte del siglo XX, el desarrollo del Cauca avanzó al ritmo del tren. Estaciones como Piendamó, Suárez, Morales o Timba no solo eran puntos de paso, eran centros vivos de:
- Intercambio comercial,
- Movilidad social
- Conexión regional.
Sin embargo, con la desaparición del ferrocarril, se apagaron también muchas de las oportunidades de crecimiento económico. Aunque la Carretera Panamericana asumió parte de la carga, jamás logró reemplazar el dinamismo logístico y humano que fluía sobre los rieles.
Hoy, con la oportunidad histórica de reactivar el ferrocarril en el Cauca, en medio de una nueva apuesta nacional por un transporte limpio, eficiente e intermodal, el Partido MIRA ha asumido el liderazgo político y técnico para garantizar que el desarrollo ferroviario no vuelva a ser postergado. Con una propuesta seria, estructurada y alineada con los planes nacionales de infraestructura, esta colectividad plantea una solución integral para conectar al departamento con el corredor férreo nacional.
El Cauca exige conexión ferroviaria: liderazgo de Andrea Pizarro
La diputada por el Cauca, Andrea Pizarro, ha sido clara y persistente en su mensaje:
“El Cauca no puede seguir excluido del mapa ferroviario del país. Estamos exigiendo que el Gobierno Nacional incluya a nuestro departamento en los estudios de prefactibilidad para los nuevos corredores férreos”.
Palmira–Popayán: un corredor estratégico para el suroccidente colombiano
La propuesta se centra en la recuperación del corredor Palmira–Popayán.
Un tramo de 162 kilómetros con 11 estaciones intermodales, que conectaría el norte y centro del Cauca con el puerto de Buenaventura, fortaleciendo el vínculo entre el sur andino y el Pacífico.
Este corredor no solo permitiría transportar carga agroindustrial y minera, sino que habilitaría un sistema de transporte de pasajeros clave para dinamizar el turismo, el empleo juvenil, la educación y la economía regional.
Conectividad, competitividad y sostenibilidad: pilares del desarrollo ferroviario
“Este no es solo un proyecto de movilidad: es una estrategia integral para transformar la economía del Cauca y del Pacífico. Facilita exportaciones, reduce tiempos y costos de transporte, y posiciona al Cauca como eje logístico entre el sur andino y el litoral”, enfatizó Fernando López, concejal de la ciudad de Popayán.
El ingeniero Maximiliano Tovar, experto que acompaña técnicamente el proceso, señala que esta propuesta se alinea plenamente con el Plan Maestro de Transporte Intermodal 2021–2051.
Para Tovar, “el tramo Palmira–Popayán podría ser una columna vertebral para expandir la red nacional a 5.350 km hacia 2050, conectando regiones históricamente excluidas y fortaleciendo la competitividad logística del suroccidente colombiano”.
Una visión territorial para la transformación del Pacífico colombiano
Con propuestas concretas, una visión territorial de largo plazo y vocación de servicio, el Partido MIRA se posiciona como la fuerza política que más decididamente le apuesta a la transformación estructural del Pacífico colombiano.
Conectividad, competitividad y sostenibilidad son los pilares sobre los cuales esta colectividad trabaja para que el tren vuelva a ser símbolo de desarrollo, justicia territorial y transporte intermodal eficiente.
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