Colombia dio un paso trascendental en la modernización de su sistema de transporte con la adjudicación del contrato de la primera Alianza Público-Privada (APP) férrea del país. El proyecto contempla la rehabilitación del corredor La Dorada – Chiriguaná y marca un precedente en la reactivación del transporte ferroviario. Esta iniciativa responde a uno de los compromisos clave del Plan Nacional de Desarrollo 2022 – 2026 ‘Colombia Potencia Mundial de la Vida’.
La Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) adjudicó el contrato este jueves al consorcio Estructura Plural Línea Férrea. Encargado de operar el corredor durante los próximos diez años. Este consorcio alcanzó la mayor puntuación técnica, financiera y económica entre los oferentes, con una oferta que superó los $2,27 billones. El grupo lo conforman Ortiz Construcciones y Proyectos S.A. (75 % de participación), Transporte Ferroportuario de Colombia – Transferport S.A.S (15 %) y C.I. y Colombian Natural Resources I SAS (10 %).
Obras de gran impacto para la región
El proyecto incluye la modernización de 526 km de vía férrea, reemplazando 210 km de rieles de 75 lb/yd por rieles de 115 lb/yd. También contempla la instalación de nuevas traviesas de concreto, el mejoramiento del balasto y la puesta a punto del material rodante.
La obra incluirá un edificio administrativo, un Centro de Control Operativo, dos talleres de mantenimiento y un moderno Centro de Transferencia de Carga en La Dorada. Desde donde operará un sistema de señalización, comunicación y control ferroviario de alta tecnología.
Además, el proyecto contempla la construcción de un puente vehicular y peatonal sobre el río Sogamoso, en Puerto Wilches. En Cimitarra, reubicarán dos instituciones educativas: Santo Domingo y San José, actualmente ubicadas dentro de la franja operacional del proyecto.
¡Histórico! 🚆 Se adjudicó el contrato de la primera APP férrea de Colombia, marcando un hito en la modernización del transporte ferroviario. Con una inversión de $2,27 billones, el corredor La Dorada – Chiriguaná fortalecerá el transporte intermodal y reducirá costos logísticos.… pic.twitter.com/7KllfVOFTO
— dnp_colombia (@DNP_Colombia) April 4, 2025
La APP La Dorada – Chiriguaná tiene una inversión total proyectada de $3,4 billones (a precios de diciembre de 2023). Generará aproximadamente 32 mil empleos directos e indirectos. Beneficiará a 400 mil habitantes en 25 municipios de los departamentos de Caldas, Antioquia, Santander, Norte de Santander y Cesar.
Este proyecto permitirá una reducción de 37.000 toneladas anuales de CO₂. Al ofrecer una alternativa más limpia y sostenible frente al transporte de carga por carretera.
Según el presidente de la ANI, Óscar Javier Torres Yarzagaray. El proceso fue transparente y riguroso y permitirá generar empleo, riqueza y mejorar la conectividad nacional.
Apuesta por la intermodalidad y la eficiencia logística
La ministra de Transporte, María Fernanda Rojas, afirmó que se dio un gran impulso al desarrollo del país. Destacó que el proyecto fortalece la intermodalidad con los puertos y responde a las metas del Gobierno del Cambio.
🚆🇨🇴 ¡Gran noticia para Colombia! #VuelveElTren 🙌 La ministra @maferojas anuncia la adjudicación de la primera APP férrea: el consorcio Estructura Plural Línea Férrea Central modernizará la red con una inversión de $2,27 billones en 10 años. ¡Un hito para el desarrollo! 🔝✨ pic.twitter.com/DM2xdySSIu
— MinTransporte (@MinTransporteCo) April 3, 2025
El corredor férreo La Dorada – Chiriguaná conecta el interior del país con los puertos del Caribe colombiano. El transporte de carga por esta vía ha aumentado progresivamente: 89.336 toneladas en 2022, 182.810 toneladas en 2023 y más de 225.000 toneladas en 2024, la cifra más alta en cinco años.
El Gobierno proyecta que, al finalizar los diez años de operación, este corredor férreo transportará más de 2,8 millones de toneladas anuales. Este avance permitirá una reducción de hasta el 20 % en los costos del transporte de carga y mejorará las condiciones operativas del sistema logístico nacional.
Colombia le apuesta al ferrocarril como pieza clave del desarrollo sostenible y la competitividad regional.
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