El proceso de licitación de la primera Asociación Público-Privada (APP) ferroviaria de Colombia sigue adelante. Se han recibido tres ofertas para la concesión del corredor férreo La Dorada – Chiriguaná. La Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) confirmó que los participantes de la licitación son Estructura Plural ERG Dorada, Estructura Plural Línea Férrea Central y Estructura Plural APCA TFC. Este proyecto es clave para la reactivación del transporte ferroviario en el país.
Un proyecto de impacto nacional
La concesión durará 10 años y contempla diversas acciones. Se construirá, rehabilitará, mejorará, mantendrá y operará el corredor ferroviario de 526 km entre La Dorada (Caldas) y Chiriguaná (Cesar). Entre las obras previstas, se ejecutarán 1.480 estructuras hidráulicas para mitigar el riesgo de inundaciones. También se reemplazarán 205,5 km de riel, se modernizarán traviesas y balasto y se implementará un sistema de señalización y comunicación de alta tecnología.
Además, el proyecto incluirá la construcción de un edificio administrativo. Se edificará un Centro de Control Operativo, dos talleres de mantenimiento y un Centro de Transferencia de Carga en La Dorada, Caldas. También se construirá un puente vehicular y peatonal sobre el río Sogamoso, en Puerto Wilches. Como parte de las mejoras, se reubicarán dos instituciones educativas en Cimitarra.
Beneficios económicos y ambientales
La ministra de Transporte, María Fernanda Rojas Mantilla, destacó los beneficios del proyecto. Se generarán 32.000 empleos directos e indirectos. Se reducirán 37.000 toneladas de emisiones de CO2 al año. El proyecto beneficiará a 400.000 habitantes de 25 municipios. Además, fortalecerá el transporte de carga entre el centro del país y los puertos del Caribe. Esto mejorará la competitividad logística nacional.
#VuelveElTren🚆3 ofertas compiten por el proyecto La Dorada – Chiriguaná, la 1ª APP férrea de 🇨🇴. Este proyecto es la columna vertebral de la reactivación férrea, un compromiso del #GobiernoDelCambio. ¡32,000 empleos y menos CO2 para el país! @petrogustavo https://t.co/ezaENCqWxw pic.twitter.com/72N5ymPmWu
— MinTransporte (@MinTransporteCo) February 7, 2025
El presidente de la ANI, Francisco Ospina Ramírez, resaltó la importancia del proceso de licitación. Se evaluarán rigurosamente las propuestas y solo avanzarán aquellas que cumplan con todos los requisitos.
“Este es un día histórico para Colombia. Se confirma la confianza en el modelo de APP y la transparencia en los procesos de licitación”, señaló.
Expectativas y cronograma
La inversión estimada es de $3,4 billones (a precios de diciembre de 2023). La adjudicación del contrato está prevista para el 3 de abril de 2025. Actualmente, el corredor ferroviario moviliza más de 225.000 toneladas anuales. Esta cifra es la más alta en los últimos cinco años. Después de la modernización, se espera que la capacidad de transporte alcance los 2,8 millones de toneladas por año. Esto optimizará los costos logísticos hasta en un 20%.
Con este proyecto, el Gobierno Nacional busca consolidar una estrategia intermodal. La integración de los modos carretero, aeroportuario, fluvial y portuario con la red ferroviaria es clave. De esta manera, se fortalecerá la competitividad del país en transporte de carga.
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